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下面附上一則新聞讓大家了解時事
暖陽天氣到週五 專家：下週恐成今年入秋最冷
今年第26號颱風「玉兔」生成，中央氣象局表示，位於關島東南東方海面的熱帶性低氣壓今天(22日)凌晨2時已增強為玉兔颱風，未來強度上看中颱，預估將在日本南方海域往北轉，對台灣影響較低，但還有變數。根據中央氣象局17時最新預報，明、後天(週二、三)因東北風略增強，北部及東半部將有局部短暫雨，其他地區大多為多雲到晴，午後中南部山區有局部短暫陣雨，北部高溫約26至27度，中南部則不受影響，高溫仍有31度，不過中南部日夜溫差大，各地早晚偏涼，請民眾注意天氣變化。
氣象局預報，週二(23日)至週五(26日)台灣天氣大致舒適溫暖、降雨不多，僅迎風面的東半部地區及北部山區有局部短暫雨，中南部山區則在午後有局部短暫陣雨；溫度方面，白天北部及東半部高溫約在27至29度間，中南部則可達30、31度，天氣舒適，不過夜裡清晨仍稍有涼意，中部以北及東北部低溫約20、21度，南部及台東約22、23度，西半部日夜溫差較大。
另外下週日(28日)至下週一(29日)持續受到東北風影響，氣象局分析，因這波空氣強度是入秋以來最強，北部低溫估下探至17度，早晚天氣偏涼，西半部日夜溫差大，但因水氣減少，僅東半部及北部山區有局部短暫雨，其他地區為多雲到晴，午後中南部山區有局部短暫陣雨。
氣象達人彭啟明也在臉書表示，預期週五下半天會有鋒面雲系南下，北部東半部會轉有雨，且延續至週六，週六下半天會逐漸轉乾轉晴，溫度將下降，與本週的有不小的落差。
彭啟明分析這週末是一個分水嶺，下週可能大陸性冷高壓伴隨冷空氣南下，溫度降溫將很明顯，有機會是今年入秋更強的一波較涼空氣南下，建議民眾好好把握這週舒服的天氣；中南部則天氣穩定，不過越往南空氣品質稍差，提醒敏感族群稍微留意，主要集中在午後到傍晚這段期間，盡量減少戶外劇烈活動。
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飛行車中國先行 各大廠搶食大餅
【台灣醒報記者游清淵綜合報導】3年前本報《酷炫飛行跑車 最快2年後問世》就曾報導過的飛天車終於有影了！連結中國浙江吉利控股集團最近買下美國太力（Terrafugia）公司，並宣稱2019開始量產並在中國上空飛行，此交易已獲所有相關監管機構批准。設籍美國波士頓由5位麻省理工學院畢業生於2006年創辦的太力公司，一開始就專注飛行汽車設計與製造。
中國浙江吉利集團於上個世紀末成立，從冰箱、機車，於1995年買下國營小車廠，進入天津夏利車件，開始生產吉利「豪情」小車。此後搭上中國車市「井噴」商機，繼而在上海金山區併購車廠，設立「華普」汽車，產銷中國武漢二汽集團的法國雪鐵龍「富康」車種，繼而又展開全球併購業務，最出名的是2010年買下瑞典Volvo汽車，交易高達18億美元。
2017年5月25日，更買下虧損連連的馬來西亞寶騰控股（Proton）49.9%股權，其中包括寶騰擁有的英國蓮花跑車51%股權。
買下飛天車的吉利宣稱，太力在美國的工程師將擴充3倍，並成立新的研究院。2019年首款飛行汽車將在美國量產，2025也將推出垂直起降飛行車。另外，太力在杭州將建立研發機構，也會在中國量產飛行汽車。
《科技時代》報導，德國斯洛伐克的「空中移動」（AeroMobil）公司也早在摩納哥跑車展秀出其飛行汽車，並開始接受預訂。該飛行汽車為四輪雙座，擁有9公尺可折疊機翼，能在3分鐘內展開變身為迷你飛機，最高時速260公里，滿油箱最遠航程為750公里。
空中移動公司1990年就引進飛行汽車概念，2015年5月曾進行飛行測試墜落，飛行員受輕傷後，公司改進性能，2017年最新版面世前，已研發過4款。
而法國空中巴士集團也已進行多次飛行汽車測試，計劃在2021年量產成為新的交通工具。該集團以Urban Air Mobility（城市空中機動）為名研發小型空中運輸載具，目標是採共享概念，讓乘客透過app預約此類空中運輸工具。
但是，有飛行知識者均認為低空飛行的不可控性太高。除因可見範圍小、可供觀察時間緊迫外，能給操控者可辨識方位等帶來一定困難，而低空飛行容易受地形地物影響，且與鳥類相撞機率增加。操控者即使高度集中注意力保持良好飛行狀態，還要緊密觀察地面情況，非常消耗精力和體力，稍有不慎，就會發生悲劇。
至於低空飛行能見度將因煙霧、低雲影響變差，影響操作者對距離與高度的準確判斷。一旦遇到特殊情況，可供判斷和處置的時間非常短，反應稍慢立即導致事故。而無線電聯絡距離大幅度縮短又受到限制，飛行危險性自然提高。至於空中飛行相關的交通法規全球至今依然沒有法規，無人機困擾尚未解除，飛行汽車仍是空中樓閣。
參考資料： 飛行汽車 太力網站 酷炫飛行跑車 最快2年後問世 飛天車將上路 未來通勤新選項 飛行車配螺旋槳 可垂直起飛降落 吉利集團
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