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【Lin's Care】紐西蘭優質初乳奶粉
規格：450公克/罐
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台鐵主秘鞠躬道歉 承諾發放慰問金
台北市 / 胡琪俐 張政捷 報導
普悠瑪翻車事故發生到現在已經將近20個小時，台鐵今(22)日上午再度召開記者會，先是深深鞠躬道歉，並承諾會發放慰問金，台鐵機務處副處長也指出，翻覆列車的司機曾好幾次反映煞車有問題，不過詳細事故原因還有待進一步調查確認。
出軌事故發生到現在，外界最想知道的是當時究竟出了什麼問題，台鐵啟動緊急應變小組展開調查，點出司機在操作過程中曾好幾次通報煞車有問題。從曝光的意外瞬間畫面來看，普悠瑪過彎時不知何種原因就往外甩出軌道，最靠近車頭的第八車廂翻覆110度，第一到第七車廂翻覆呈現W型慘狀，外界質疑是不是過彎速度太快有關，台鐵只說會再進一步調查釐清，至於是否和設定速限的自動防護系統被關閉有關，目前還沒找到證據目，詳細事故原因尚未明朗，民眾也很關心什麼時候可以恢復雙向通車。台鐵說，希望3天內恢復是未來努力的方向。
深澳煤電民眾反彈 新北「不發許可」
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】深澳燃煤發電廠環差案雖通過了，但還差一哩路，新北市環保局長劉和然15日在記者會表示，「新北從2017年起將不再核發新設的生煤許可，且ㄧ定堅持到底。」即便2025年機組到位，仍面臨「無煤可燒」窘境。環保署長李應元則回應，「會再積極與新北溝通。」民進黨立委劉建國也不認同地說，深澳預計2025年運轉，環保署副署長詹順貴不應急於一時投下那關鍵的贊成票，引起民眾質疑政府治空污的決心。
並位在新北市的舊深澳燃煤電廠已於2007年除役並拆除，台電預計在原址新擴建電廠，引進「超臨界」機組，但一度因居民抗議而停擺，經過多年台電再次計畫引進「超超臨界」燃煤機組，並預計2025年運轉，因此必須經過「環境影響差異分析報告」，最後在身為主席的環保署副署長詹順貴投下關鍵的贊成票，讓深澳電廠擴建案通過，也引起社會嘩然。
李應元15日在立法院解釋，深澳電廠的環評在12年前就通過了，此次環差案並非新設電廠，採用超超臨界燃煤機組更能有效降低污染，包括硫氧化物的濃度從50ppm降低到15ppm，排放量也從4420噸減為1438噸、氮氧化物濃度也是從50ppm降低到15ppm，而排放量則從3176噸減少到1734噸，至於PM2.5則從25微克降為8微克，整體都是降低的。
但李的解釋卻無法說服部份綠委，劉建國說，「深澳電廠環差案的正反票數相同代表爭議過大，詹副署長有必要投下關鍵的贊成票嗎？有沒有顧慮到人民的感受？」他認為，深澳電廠預計2025年運轉，若不差多開一次會議釐清爭議的時間，實際上不必投下贊成票，讓外界產生莫大質疑。
劉建國舉例，政府這些年花很多資源推廣使用低污染的電動車，因此在人民心中已經認定柴油車造成的污染大於電動車，即便在柴油車上裝設「超超臨界」零件，理論上讓柴油車的空氣污染排放量幾乎等同於電動車，人民在情感上能再度接受推廣柴油車嗎？
對於深澳電廠環差案通過，雙北都「非常不滿」，劉和然15日召開記者會下重話說，「新北市長朱立倫已在2017年宣示不再核發新設的生煤許可，新北市一定會堅持到底。」簡單來說，就算深澳電廠建置完成，新北市只要不發許可，就成為「無煤可燒」的蚊子電廠。李應元則回應，會再積極溝通。
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