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下面附上一則新聞讓大家了解時事
川普欲退出中程飛彈條約 普欽警告報復
貫徹美國優先，川普又宣布，要退出重大國際協定，這次是和俄羅斯簽訂的中程飛彈條約(INF)。這是1987年，由美國總統雷根，和蘇聯領袖戈巴契夫所簽訂的，限制雙方武器發展條約，象徵冷戰時期結束，當時美蘇在四年內，總共銷毀了近2700枚的飛彈，美蘇之間的緊張關係也大大解除。如今川普打算退出，外界憂心，一旦軍備競賽再起，將徹底擾亂國際秩序。
美國又宣布要退出重大國際協定，這次是要取消與俄羅斯之間的「中程飛彈條約」。
美國總統 川普：「我們美國一直沒有退出合約，而且也很尊重協約規範；但可惜的是，俄羅斯不尊重約定，所以我們決定要終結協議，我們要退出。」
1987年，冷戰接近尾聲，當時的美國總統雷根和蘇聯領導人戈巴契夫，簽訂了「中程飛彈條約」簡稱INF。兩國約定禁止發射射程在500到5500公里之間的中程飛彈，生產和試射飛彈也同樣不允許的。這項協議實施後，也確實降低了美蘇的緊張情勢。
前國務院發言人 柯比：「核彈協議是專為歐洲大陸戰略穩定所設計的，它禁止兩國建造300-3400英里射程的飛彈，不管是巡弋飛彈還是彈道飛彈，確實降低了當時的緊張，摧毀了數千枚的飛彈，所以是相當有成效的協約。」
締約後4年之內，美蘇兩國共銷毀了2692枚飛彈，美國占了45%，蘇聯為55%。這是美蘇在歷史上，唯一真正減少核武的協定。不過日後美蘇雙方在暗地裏，其實都沒有確實遵守規範。2014年，歐巴馬總統就指控俄羅斯，測試了地對空的中程巡弋飛彈，當時在歐洲領導人一致反對下，歐巴馬放棄了退出INF的念頭，以免引發國際軍備競賽。接任的川普舊事重提，俄羅斯總統普欽警告，如果美國退出了INF，俄羅斯絕對會進行軍事上的報復。
俄羅斯總統 普欽：「在這種狀況之下，我們不免會認為，有國家想用核彈攻擊我們。我們可是甚麼都沒做，但侵略者必須知道，我們的報復行動是無可避免的，對方會被毀滅。我們是遭攻擊的受害者，我們都是烈士，我們會上天堂，而敵人會死亡。」
美國要退出INF，西方國家反應兩極；英國舉雙手支持美國，還幫忙嗆聲俄羅斯政府，要他們好好管管自己的問題；德國則是表態反對，他們擔心會引發國際軍備大賽。當年和雷根簽署協定的蘇聯領導人戈巴契夫，也批評川普在解除核武問題上，大開倒車。
前蘇聯領導人 戈巴契夫：「我認為對於美國退出INF協定，我要表達的意見，和普欽總統完全是一樣的。」
川普決定退出INF，這次倒是獲得不少支持的聲音，除了是近幾年俄羅斯擴增軍備的犯規動作頻頻，中國大陸的威脅，則是美國退出INF的另一項關鍵因素。
國際關係顧問 布特：「還有中國的威脅，他們同樣在建造中程飛彈，特別是正在使用的東風-26中程彈道飛彈。它是戰機的殺手，航空母艦的殺手，也是關島基地的殺手，因為它能瞄準航空母艦，還有陸上的軍事基地；但我們卻沒有中程飛彈可以回擊，中國並沒有簽署這項約定，所以我們退出是有原因的。」
美俄兩國被INF條約綁住手腳，中國大陸卻毫無顧忌地發展飛彈。美國太平洋司令部指揮官，去年到國會聽證時就表示，如果中國大陸也是INF的簽約國家，那麼他們目前發展的飛彈系統，有95%都違反了規定。美國國家安全顧問波頓，周一就會抵達俄羅斯，親自告知總統普欽美國的決定。國際政治專家分析，普欽恐怕是嘴上會說不願意，但其實心理也很樂意解開這個緊箍咒，如此就無需遮掩，可以正大光明地展示，正在發展的飛彈系統了。
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北市首宗地下水含氯污染 松山機場遠航修護廠遭公告污染場址
建立於 2018/03/09 上稿編輯： RayPeng 本報2018年3月9日台北訊，彭瑞祥整理報導
台北市出現首宗地下水含氯污染物超標案。台北市環保局最近調查發現，松山機場內的遠東航空發動機修護工廠，地下水經檢測「氯乙烯」超過管制標準，已依法公告為地下水污染控制場址。
遠東航空公司發動機修護工廠現址，已公告為控制場址。台北市環保局提供。
環保局發布新聞稿表示，已要求土地使用人遠航公司及土地所有人交通部民航局，共同進行污染改善。
新聞稿中指出，遠東航空公司發動機修護工廠位於松山區敦化北路405巷123弄5號，經檢驗地下水污染物「氯乙烯」濃度0.187 mg/L，已逾管制標準9.35倍（氯乙烯管制標準：0.02 mg/L）。
目前，環保局依據《土壤及地下水污染整治法》第12條第2項，將該土地公告為地下水污染控制場址、劃定地下水污染管制區，同時，要求遠航公司及民航局於該址設立告示牌，公告周知不得使用該地地下水，並限期提出控制計畫共同進行污染改善。
環保局表示，已請地政單位將污染資訊登載於該址之土地登記簿，以避免受污染土地被轉讓給不知情的第三者；另由於該地周圍無民眾居住，且台北市無取用地下水飲用之情形，因此相關地下水污染物不會影響民眾健康。
遠東航空公司發動機修護工廠現場已設置告示牌。台北市環保局提供。
根據環保局推測，遠航維修廠主要負責飛機發動機及零組件的維修工作，工作歷程中不會直接使用氯乙烯，有可能是其它含氯有機污染物排出，經歷時間分解所產生，加上該用地使用年代久遠，需再進一步詳查各時期使用者的使用物質清單，以確認實際污染行為人。
為了防範污染擴大，並恢復原地下水品質，環保局已先要求遠航及民航局提報「染改善控制計畫」進行污染整治。
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