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產品詳細資料
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
電動車將能把電力儲存在碳纖維製的車體當中
顧名思義電動車得仰賴電力才得以運行。而為了滿足習慣於燃油車的大眾對其行駛距離的期望近來電動車的電池便持續往密度更高或體積更大的方向發展。但無論如何這辦法終究會受到車體空間與重量的限制為當前的發展帶來了一個難以突破的困境。然而日前一組研究人員似乎帶來了一個新的解決方案就是「直接將車體作為電池」。研究人員表示只要拿捏好不同尺寸和排列整齊程度的碳纖維比例將其製作成車殼它便能在確保剛性足夠的前提下利用碳纖維導電的特質扮演電池中電極的角色進而有效地儲存所需的電力。
然而若相關技術要應用在飛機外殼之上由於剛性的要求提高在厚度上也需要有所提升。但根據查爾摩斯工學院教授 Leif Asp 的說法即便如此若也使用這項材質取代原本收集能源、感應器、傳輸數據所使用的各種導體仍可以讓不論電動車、飛機整體重量減輕至原本的一半。
這項技術看似擁有美好的前景但目前仍存在著一個問題就是碳纖維十分昂貴。即使碳纖維已經越來越普遍但在汽車領域通常也只會出現在跑車和某些高貴的電動車這類更著眼於性能表現而非價格的車款之上。相信在狀況還沒有改變前這無疑會成為該技術發展的一大阻力啊。
Chalmers, IOP Science
MLB／牛棚搞丟勝投 大谷無緣空前紀錄
大谷翔平今天重回投手丘，克服前一場手指起水泡傷勢，面對世界大賽衛冕軍太空人先發5.1局，本來帶著勝投候選資格退場，但在牛棚挨轟砸鍋後，確定無關勝負，也無緣成為大聯盟史上第一位在4月份就拿到3轟、3勝的「二刀流」球員。
大谷在上一場迎戰紅襪時，控球失常，僅先發兩局失3分吞下首場敗投，今天在大聯盟生涯第四場先發，在一局下面對太空人打線，雖被首位打者史布林格（George Springer）敲出一壘安打，但控球相較前一場已有改善，以飛球、三振與捕手牽制的雙殺結束這個半局 。
2局下大谷接連賞出兩次三振後遭到狙擊，先被敲出二壘安打，投出保送後，又被敲出一壘安打，失掉第一分。
但天使打者火力很捧場，前兩局楚奧特（Mike Trout）與西門斯（Andrelton Simmons）相繼敲出陽春砲，3局再添2分；只是5局下大谷保送首位打者後，被費雪（Derek Fisher）擊出兩分全壘打，本季挨的第三轟，天使仍以4：3領先。
6局下，大谷翔平投完一個保送和一次三振，在僅領先一分情況下退場，接手的牛棚投手瓦瑞茲（Jose Alvarez）才上來就被首位打者麥肯（Brian McCann）敲出逆轉的2分砲，也搞掉大谷的勝投，並以5.1局失4分的成績作收。
大谷翔平共投98球，被敲6支安打，包含費雪（Derek Fisher）的2分全壘打，控球仍有些狀況的他，5度讓該局首名打者上壘，並送出5個保送，但也飆出7個三振，包含兩度讓美聯MVP亞土維（Jose Altuve）吞K。
大谷翔平在5局下對瑞迪克（Josh Reddick ）兩度飆出101哩速球，締造大聯盟本季先發投手的最快球速，上一位能連飆101哩火球的先發投手，是2016年的大都會雷神辛德賈德（Noah Syndergaard）；大谷翔平直至退場前還能維持「全速」，照投100哩速球。
6局結束從領先變落後的天使火力不減，在7局上一口氣攻進4分超前，太空人雖在下半局扳回2分，終場天使以8：7險勝，這個系列作客搶下二連勝，不僅追平隊史自1988年以來首見的客場11連勝，並且成功超車太空人，以半場勝差暫居美聯西區首位。
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